Vlak TGV POS č. 4402 už síce nie je najrýchlejší na svete, o 6 km ho prekonal japonský Maglev (581km/h), ale aj rýchlosť 574,8 km/h je celkom úctyhodná.
A stále je teda najrýchlejší v Európe.
Kto by sa chcel zviesť, má možnosť.
Do Francúzka nie je ďaleko.
Pani sa rozhodla pri odbáčaní vľavo, že to riskne a stihne prejsť, než sa kamión dorúti.
Netušíme, či sa vlastne vľavo pozrela, no vodič ťahača úžasne zareagoval a povedzme si na rovinu, zachránil milej paničke nie len auto, ale pravdepodobne aj život.
Takže, ak sa budete chcieť dakedy vyrútiť ťahaču do cesty, vyberte si Volvo. 😀
Keby nám niekto povedal, že na testovanie autobusov treba mať poriadnu odvahu, asi by sme ho vysmiali. Na takúto jazdu však naozaj treba mať gule.
Hlavne pri tej brutálnej zákrute s náklonom takmer 90 stupňov.
Diferenciál je prevodový mechanizmus s dvoma stupňami voľnosti, ktorý automaticky rozdeľuje otáčky a krútiaci moment a tým aj výkon motora na jednotlivé výstupné hriadele.
Patrí medzi rozdeľovacie prevodovky.
Diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon medzi dve nápravy vozidla, sa nazýva medzinápravový, diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon medzi dve polosi (ukončené kolesami) rovnakej nápravy, sa nazýva nápravový.
Principiálne však oba pracujú rovnako.
Ako? To si môžete pozrieť v nasledujúcom videu.
Zdroj:Wikipedia
Celé video sme nevedeli zatvoriť ústa. Tak toto čo bolo?
Takmer smrteľné okamihy natočené na kameru. Niekedy ani nemusíte sedieť v aute a aj tak sa stanete súčasťou autonehody 🙂
Pred nedávnom sme vám priniesli článok o transporte 117 ton ťažkého Generátora z Prahy do austrálskeho mesta Perth. Prílet tohto gigantu spôsobil dopravný kolaps, keď sa naňho prišlo pozrieť 16000 divákov. Pristátie prebehlo priam ukážkovo a reakcie divákov boli veľmi spontánne a emotívne.