Každý tuner túži zistiť, koľko koní mu tie jeho nálepky “remus” a “sparco” pridali. Hádam aj tá “hruška” miesto filtra, poprípade “vykuchaný” katalyzátor splnili svoju funkciu.
Niektorí sa vyznajú, pristupujú k celému “tuneniu” zodpovedne a najprv dajú motoru to, čo mu patrí, a až potom sa začína ozajstné ladenie.
Pozrite si kompiláciu, kde to chlapci ladiči trošku prepískli a minimálne v jednom prípade zlyhala brzda.
V tomto prípade sme odriekli za Shelby GT500 tichú modlitbu.
